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    不銹鋼齒輪泵的困油現象

    2022-09-07 22:39:55
    詳情

    不銹鋼齒輪泵的齒形一般都采用漸開線,為了保證齒輪轉動的連續和平穩,同時避免吸、排腔相互旁通,其重迭系數ε需大于1,即在前一對嚙合的輪齒尚未完全脫離嚙合時,后一對輪齒已進入嚙合,因而就會出現二對以上的輪齒同時嚙合的情況,這樣就在兩嚙合線與泵端蓋間形成一個封閉空間(稱為困油容積),使一部分油液困在其中。隨著齒輪的轉動,困油容積逐漸減小,直至兩對輪齒的嚙合點轉至對稱于節點位置時,困油容積達到最小。在這一過程中,殘留在困油容積中的油液被擠壓,壓力急劇上升(可達排出壓力的10倍以上),使齒輪、軸和軸承受到很大的徑向力,此時油液將從零件密封而的縫隙中被強行擠出,造成油液發熱而加快變質。此過程稱為困油壓縮過程。

    其后,隨著齒輪繼續轉動,困油容積又逐漸增大,直至前一對輪齒脫開嚙合為止。在這一過程中,因困油容積中不能及時充入油液而使其內壓力急劇下降,溶于油中的氣體析出而產生氣泡,這些氣泡被帶到吸入腔,不但妨礙油液充入齒間,而且隨壓力升高又會消失。結果導致容積效率的降低,產生振動和噪聲。這一過程稱為因油膨脹過程。

    可見,困油現象就是困油容積的變化造成其內壓力急劇升降的現象。泵發生因油時,不僅使輪齒和軸承負荷增加而降低泵的使用壽命,油溫升高而加快油的變質,而且會導致泵的排量減小,產生振動和噪聲,使泵的工作極不平穩。


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